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ーー 募集職種 ーー

✅ 技術系総合職（機械機構系設計開発、電気電子系設計開発、ソフトウェア設計開発）

　・マイナビHP　：https://job.mynavi.jp/27/pc/search/corp289986/outline.html
　・採用HP　　　：https://recruit.nsci2023.com/
　・会社HP　　　：https://nsci2023.com/

補足；既卒は、卒業/修了後3年以内の方(正社員としての就労経験のない方に限る)

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　　　　　　　　　　　　　　　　　＜主要勤務地である「前橋事業所」の外観写真＞

募集職種

設計、開発

仕事内容詳細

■機械機構系設計・開発
　自動車メーカー(お客様)の要求仕様や市場ニーズに基づき、
　電動パワーステアリング(EPS)システムとマニュアルステアリングコラム等の
　機械系構造/要素部品の設計・開発

　　・自動車メーカーの要求仕様/市場ニーズの把握と技術提案
　　・各ステアリングシステムの機械系構造/要素部品の設計/開発
　　・客先向け承認図の作成、社内製造図の作成、設計検討、各種報告書の作成/報告/調整
　　・減速ギヤなどの各社/各仕様で共通使用する構造/部品の開発/設計
　　・開発精度/効率アップを目指した各種解析手法の活用
　　・各ステアリングシステム仕様に基づいた、
　　　各種強度耐久性等の妥当性/信頼性の評価の実施
　　・ステアリングシステム製品の品質向上
　　・お客様への技術説明、関係する工場/サプライヤとの調整/設計管理

■電気電子系設計・開発
　自動車メーカー(お客様)の要求仕様や市場ニーズに基づき、
　電動パワーステアリング(EPS)システムに搭載される 電装部品の設計・開発

　　・自動車メーカーの要求仕様/ニーズの把握と技術提案
　　・EPSシステム向け電装部品(ECU、モータ、各種センサ等)の設計/開発
　　・市場ニーズや要求仕様に基づいた電装部品の仕様検討/構想設計
　　・仕様書や図面の作成、機能評価・信頼性評価の実施
　　・開発効率向上に向けた 各種解析技術 の活用(振動解析、熱解析、EMC解析など)
　　・お客様への技術説明、関係する工場/サプライヤとの調整/設計管理

■ソフトウェア設計・開発
　自動車メーカー(お客様)の要求仕様や市場ニーズに基づき、
　電動パワーステアリング(EPS)システム用のソフトウェアの設計・開発

　　・ソフトウェア要求分析を行い、ソフトウェア仕様の作成
　　・ソフトウェア仕様にもとづき、ソフトウェアを開発/評価し、
　　　お客様へソフトウェアを提供
　　・量産に向けて、ソフトウェア品質活動を行い、信頼性の高い品質を確保

採用予定人数

✅ 15名

勤務地

✅ 前橋事業所（一部、大崎本社：業務による）

基本給

・大学院博士了：291,700円　　
・大学院修士了：274,500円
・学士卒（大学学部/高専専攻科）：251,500円　　
・高専本科卒：228,500円

　（いずれも2025年4月度実績）

諸手当

時間外労働手当、通勤手当、家族手当、住宅手当、食事補助　等

待遇・福利厚生・各種制度

定期健康診断、社員持株会、財形貯蓄、
企業年金制度、社宅制度、独身寮、保養所、
退職金制度、育児介護休暇制度・勤務時間短縮制度、
在宅勤務制度、社会保険完備

勤務時間

フレックスタイム制
・前橋事業所：標準労働時間 8:00 ~ 16:55（コアタイム10:10~15:10）
・大崎本社　：標準労働時間 8:30 ~ 17:25（コアタイム10:00~15:25）

休日・休暇

・完全週休二日制（土・日）
・年末年始・GW・夏季休暇
・年次有給休暇（入社時10日、最大20日付与）

採用実績校

＜大学＞
愛知大学、愛知工業大学、愛知淑徳大学、会津大学、青山学院大学、秋田大学、亜細亜大学、足利大学、茨城大学、医療創生大学、岩手大学、宇都宮大学、大阪大学、大阪電気通信大学、岡山大学、岡山県立大学、岡山理科大学、神奈川大学、神奈川工科大学、金沢大学、金沢工業大学、関西大学、関東学院大学、北九州市立大学、北見工業大学、岐阜大学、岐阜聖徳学園大学、九州大学、九州工業大学、九州産業大学、京都工芸繊維大学、近畿大学、熊本大学、群馬大学、群馬県立女子大学、慶應義塾大学、工学院大学、高知工科大学、神戸大学、駒澤大学、埼玉大学、埼玉工業大学、佐賀大学、産業医科大学、滋賀大学、芝浦工業大学、城西大学、上智大学、湘南工科大学、上武大学、信州大学、摂南大学、専修大学、創価大学、第一工業大学、大同大学、千葉大学、千葉工業大学、中央大学、帝京大学、帝京平成大学、電気通信大学、桐蔭横浜大学、東海大学、東京家政大学、東京工科大学、東京工業大学、東京電機大学、東京都市大学、東京都立大学、東京農工大学、東京理科大学、東北大学、東洋大学、徳島大学、獨協大学、鳥取大学、富山大学、豊田工業大学、豊橋技術科学大学、長岡技術科学大学、長崎大学、名古屋大学、新潟大学、日本大学、日本工業大学、日本文理大学、福岡大学、文教大学、法政大学、北海道大学、前橋工科大学、室蘭工業大学、明治大学、明治学院大学、山形大学、山梨大学、横浜国立大学、横浜市立大学、立教大学、立命館大学、龍谷大学、和歌山大学、早稲田大学
＜短大・高専・専門学校＞
有明工業高等専門学校、茨城県立農業大学校、茨城工業高等専門学校、香川高等専門学校、鹿児島工業高等専門学校、木更津工業高等専門学校、北九州工業高等専門学校、熊本高等専門学校、群馬工業高等専門学校、佐世保工業高等専門学校、仙台高等専門学校、東京都立産業技術高等専門学校、徳山工業高等専門学校、長野工業高等専門学校、八戸工業高等専門学校、舞鶴工業高等専門学校

※記載されていない条件は面談時にお知らせします。

応募資格

2026年4月～2027年3月に
高等専門学校、四年制大学以上を卒業/終了見込の方

エントリー方法

マイナビ2027よりエントリー
https://job.mynavi.jp/27/pc/search/corp289986/outline.html

選考プロセス

会社説明会 ➡ 書類応募 ➡ Web適性・学力検査 ➡ 一次面接 ➡ 最終面接

その他備考

最終面接の日は、初めに筆記試験を受験していただき、
5分程度のプレゼン（分かり易い研究内容の説明）後に面接となります。

問い合わせ先窓口

人事総務管理室　新卒採用担当
Email：nsc-saiyou@nsk.com　TEL：027-254-8177（直通）　

採用HP

https://job.mynavi.jp/27/pc/search/corp289986/outline.html

✅ 今年より、積極的に「技術系総合職」の採用活動を開始しました。

　 みなさんのご応募をお待ちしております。

■機械機構系設計・開発
　・自動車メーカーと直接やり取りしながら開発するため、
　　クルマづくりの最前線に携われる仕事です。
　　自動車部品の中でも重要保安部品と言う信頼性高い設計品質を求められ、
　　自ら開発・設計した製品が、市場で完成車となり走行するという、
　　やりがいのある仕事です。
　・当社は独立系メーカのため、国内外の多様な自動車メーカーの案件に
　　関わることで、幅広い技術・業務経験を積めます。
　　お客様によって開発スタイル/要求が異なるため、
　　技術者としての知見の幅が広がります。
　・海外のお客様及びテクニカルセンターとの連携が多く、
　　コミュニケーション能力の向上と、海外駐在への機会もあります。

■電気電子系設計・開発
　・自動車メーカーと直接やり取りしながら開発するため、
　　クルマづくりの最前線に携われる仕事です。
　　最新の車両技術・電動化トレンドに触れながら
　　スキルを身に付けることができます。
　・電動化・自動運転を支えるEPSの中核技術に携われるため、
　　社会的インパクトの大きい仕事です。
　　自分が開発した部品が「走る・曲がる・止まる」を支え、
　　安全性に直結するため、社会貢献を肌で実感できます。
　・当社は独立系メーカのため、国内外の多様な自動車メーカーの案件に
　　関わることで、幅広い技術・業務経験を積めます。
　　お客様によって開発スタイル・要求が異なるため、
　　技術者としての知見の幅が広がります。

■ソフトウェア設計・開発
　・クルマの価値を定義するようになったソフトウェアの設計/開発を通じて、
　　最新の技術トレンドの知識やスキルが得られます。
　・自動車メーカーと直接やり取りしながら開発するため、
　　クルマづくりの最前線に携われる仕事です。
　・電動化・自動運転を支えるEPSの中核技術に携われるため、
　　社会的インパクトの大きい仕事です。
　　自分が開発した部品が「走る・曲がる・止まる」を支え、
　　安全性に直結するため、社会貢献を肌で実感できます。
　・当社は独立系メーカのため、国内外の多様な自動車メーカーの案件に
　　関わることで、幅広い技術・業務経験を積めます。
　　お客様によって開発スタイル・要求が異なるため、
　　技術者としての知見の幅が広がります。